凤凰汽车讯“九月降速十月下降”是业内对近期车市的预测。

自从“韦小立”被打散后，新玩家纷纷杀出重围。每个月初销量发布前，是小考时间。

11月1日，各家公布结果。

广汽爱安依然称霸榜单。自称造车生力军、欲稳固“艾肖伟”格局的爱安，销量30063辆，同比增长149%。前10个月累计销量212，384辆，同比增长134%。提前两个月完成20万的年度目标。

相比9月份30016辆的销量成绩，10月份爱安的月环比增速并不突出，但业内仍表示乐观:从400亿到1000亿估值，“千亿玩家”爱安仅用了半年时间，估值上涨快于销量。



伊恩在不久的将来还是有一些值得期待的。11月初，新一代高端纯电动平台AEP3.0和高端电子电气架构Spirit architecture将量产发布。

1月早些时候，艾安欢更新了他的标志，发布了电动超跑，并推出了高端品牌Hyper。接下来，Ian可能会考虑两件事:继续提升品牌调性，起飞为科技创新板IPO而出手。

哪吒“U+V”车辆10月交付18016辆，同比增长122%。1-10月累计交付汽车129206辆，同比增长161%。这是哪吒连续第28个月实现销量增长。

值得一提的是，在新势力的框架下，哪吒已经连续四轮坐村。在“销售论”的逻辑中，这种现象被认为是“魏小利”的格局被打破了。

不同的销售梯队更多的体现了市场的特点:第一梯队对应中高端，第二梯队聚集中低端。



在谈到哪吒汽车的高交付量时，CEO张勇曾以4508辆的交付量首次闯入新势力头部梯队，称短期超车毫无意义。按照哪吒“大众用户”(单车均价更低)的逻辑，“销量达到蔚来理想的2-3倍，才算优秀”。

销量背后，R&D技术能力和产品智能化水平也是考虑汽车品牌的重要因素。

10月27日，哪吒汽车与英伟达刚刚签署合作合同。官方表示，高计算能力、低功耗的Orin芯片将为哪吒汽车赋能，让用户感受到更智能的出行体验。不难看出，哪吒在努力提升销量的同时，也在努力追求更高层次的智能化。

10月份，李四新能源汽车销量为12，047辆，同比增长461.37%。今年前十个月，其销量共计61，622辆，同比增长832.82%。

AITO询问世界系列赛，10月份交付了12，018辆汽车。相比8-9月份的疲软增长，从10，040辆到10，142辆，结合10月份车市整体“减速”，销量已经连续三个月过万，姿态非常稳定。



10月28日，赛勒斯集团公布了第三季度财报。数据显示，其第三季度营收107.07亿元，同比增长163.39%；今年前三季度累计实现营收231.23亿元，同比增长101.96%。官方称，全球销量飙升是营业收入增长的原因。

但得益于拼多多的销售，财报显示其Q3累计净亏损26.75亿元，同比增长超过25%。原因是处于新品上市的爬坡阶段，还没有形成规模效应，费用和税收也相应增加了。此外，芯片、动力电池等原材料价格持续上涨，产品研发和营销的持续投入导致亏损。

据赛勒斯董事长张正平在一封内部信中表示，“新能源领域的投资是公司未来十年、二十年甚至更远实现可持续发展的关键，也是赛勒斯智能生态战略转型的核心立足点。"

蔚来汽车10月交付10，059辆，同比增长174.3%。



10月7日，蔚来汽车在柏林召开欧洲发布会，宣布开始在德国、荷兰、丹麦、瑞典等国家提供“全系统”服务。这是继去年进入挪威市场后，蔚来在欧洲市场的业务进一步发展。

蔚来正努力以“订阅模式”打开欧洲市场。

李10月份交付了10，052辆汽车，比9月份的11，531辆略有下降。

尽管自9月份以来，李的销量已连续两个月超过1万辆，但结合其今年1月至10月的累计交付量96，979辆，仅实现了全年销售目标的60%。

李创始人李想表示，理想L8将于11月正式交付。“我们力争2022年月入过百亿”。



为了保证产品的销售，到目前为止，在李有274个零售中心，覆盖119个城市。售后中心和授权车身喷漆中心317家，覆盖226个城市。

零跑汽车10月份交付7026辆，相比9月份的11039辆，数据有所下降。今年前10个月共交付94，628辆汽车。

9月29日，零跑汽车正式在港交所上市，但上市后并没有带来太多利好消息。上市两天，股价腰斩，筹资额下降。