中信六大首席拆特斯拉!分析师不拆个车,都写不出研报了?

日期:2022-07-19 13:00:41 / 人气:179

编辑:小V 真拆! 远在大洋此岸的马斯克或许并不晓得,A股券商爲“血拼”研报,耗时两个月拆了一辆特斯拉Model3,以探求汽车智能化的开展方向,以及产业链投资时机。 7月18日,中信证券发布了《新动力汽车行业特斯拉系列研讨专题:从拆解Model3看智能电动汽车开展趋向》研报,报告全文长达94页,引发业内关注。 中信证券表示,经过两个月工夫,完好拆解了具有标志性意义的Model 3规范续航版,对其车身域、座舱域、驾驶域停止详细的解读。目前,一辆特斯拉Model3的补贴后售价约28万元。 有网友吐槽称,假如汽车研讨员爲了写报告要拆汽车,那军工研讨员是不是要拆火箭?煤炭研讨员是不是要烧煤?生猪研讨员是不是得杀猪? 无论券商拆不拆车,汽车智能化开展进程,还是特斯拉产业链规模增速,次要取决于技术现实、消费者承受度等多方面。几份“拆车”研报能提供的,是更片面、共同的信息,还是高唱一般标的“新噱头”需求投资者擦亮眼睛。 从拆比亚迪到拆特斯拉 新动力当属2022年A股市场最热赛道,尤以光伏和新动力汽车爲代表,不少龙头股股价自4月底以来完成翻番。在这条拥堵的赛道上,券商机构的调研与研讨方式也越来越“卷”。 带着“探求智能化电动汽车开展趋向”的目的,中信证券研讨部TMT和汽车团队协同多家企业和机构经过了两个月的工夫对一辆特斯拉Model3停止了完好的拆解,并发布了篇幅达94页的特斯拉系列研讨专题报告,其中拆解内容近80页。 这并不是头一次券商将拆解汽车作爲研讨手腕。前不久,海通国际入手拆了一辆价值近十万元的比亚迪,并发布了一份标题爲《海通汽车实验室—比亚迪“元”细化拆解》研讨报告,报告长达87页。 作爲券商“一哥”,中信证券不甘逞强,其经过拆解对Model3的域控制器、线束与衔接器、电池及电机电控、热管理、汽车车身等停止了详细深化地剖析。 除了拆车的中信证券与海通国际,国泰君安7月6日发布了长达100页题爲《从特斯拉看汽车智能化趋向》的研讨报告。虽然国泰君安没有拆车,但这份报告也是以选择汽车智能化作爲切入点,从电子电气架构、自动驾驶、商业形式等三个角度剖析特斯拉的引领作用。 

作者:高德注册登录平台




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